上海諾廣雙導(dǎo)程蝸桿蝸桿加工比較麻煩，在車(chē)削和磨削蝸桿左右齒面時(shí)，普通蝸輪副是以蝸桿座徑向移動(dòng)來(lái)調(diào)整側(cè)隙，從而改變傳動(dòng)副的中心距，是不合理的因?yàn)楦淖冎行木鄷?huì)引起齒面接觸情況變差，甚至加劇磨損，不利于保持蝸輪副的精度。蝸輪蝸桿可以得到很大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊。蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小，具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于齒間蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、并獲得很大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7-80。2) 工作平穩(wěn)無(wú)噪音3) 傳動(dòng)功率范圍大4）可以自鎖5）傳動(dòng)效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。傳動(dòng)比的計(jì)算如下：I=n1/n2=z/Kn1-蝸桿的轉(zhuǎn)速 n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速 K-蝸桿頭數(shù) Z-蝸輪的齒數(shù).
蝸輪蝸桿與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動(dòng)效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。對(duì)潤(rùn)滑和冷卻要求較高一些�；ヅ湫院�，蝸輪蝸桿均按國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。
能以單級(jí)傳動(dòng)獲得較大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號(hào)減速機(jī)有較好的自鎖性，對(duì)有制動(dòng)要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動(dòng)裝置。
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