圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)中圓弧齒輪傳動(dòng)的主要損傷形式有：齒端崩角，輪齒折斷，齒面疲勞點(diǎn)蝕，齒面塑性變形，齒面膠合和齒面磨損等。具體產(chǎn)生何種損失形式與齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)，齒輪材料的選擇和硬度配對(duì)，加工精度，熱處理質(zhì)量，端部是否修薄，裝配和跑合質(zhì)量，潤滑狀況以及使用工況等有關(guān)。
蝸輪蝸桿減速機(jī)齒端崩角大多發(fā)生在主動(dòng)輪的嚙入端或工作齒面與端輪減速機(jī)傳面成銳角的部分，既可能發(fā)生在齒要部，也可能發(fā)生在齒腰部。由于圓弧齒蝸動(dòng)均是斜齒輪傳動(dòng)，當(dāng)輪齒進(jìn)入嚙合時(shí)，接觸跡首先出現(xiàn)在端部，因端部漢外沒有輪齒來分擔(dān)作用于輪齒端部的載荷，致使輪齒端部的齒要和齒腰應(yīng)力增大，產(chǎn)生齒端效應(yīng)，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致齒端崩角
為防止或減少圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)中的崩角，除提高加工精度，增加齒輪軸的風(fēng)度外，最有效的措施是把主動(dòng)齒輪的輪齒嚙合入端修薄。對(duì)高精度齒輪取較小值，小模數(shù)齒輪取較大值。
從工藝上防止齒端崩角的最簡(jiǎn)單方法是采用端大倒角，但這種方法實(shí)際上減少了有效齒寬，并且不能削減嚙入沖擊。對(duì)大螺旋角齒輪，銳角端的強(qiáng)度削弱較嚴(yán)重，更易產(chǎn)生崩角，故此類情況必須進(jìn)行齒端修薄。對(duì)大重合度圓弧齒輪傳動(dòng)，重合度大于3，雖然接觸跡數(shù)目增加，但齒端應(yīng)力減速小并不顯著，特殊情況下，齒端應(yīng)力大于輪齒中部應(yīng)力，也易產(chǎn)生崩角，故此類情況必須進(jìn)行齒端修薄。對(duì)高速圓弧齒傳動(dòng)，為提高其運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，必須進(jìn)行齒端修薄處理。
對(duì)沒有進(jìn)行齒端修薄處理的齒輪傳動(dòng)，為了提高 其在端面處的強(qiáng)度也可采用在裝配時(shí)，有意識(shí)地進(jìn)行齒輪軸向錯(cuò)位，讓出部分主動(dòng)輪的嚙入端，以減少或避免齒端效應(yīng)。
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