蝸桿軸加工的工藝分析
實例，圖
所示為一蝸桿軸，材料選用 40Cr 鋼。產(chǎn)品屬于小批
量生產(chǎn)。
1、蝸桿軸加工的工藝路線
1.1基本加工路線
外圓加工的方法很多，基本加工路線可歸納為四條。
① 粗車—半精車—精車
對于一般常用材料，這是外圓表面加工采用的**主要的工藝路線。
② 粗車—半精車—粗磨—精磨
對于黑色金屬材料，精度要求高和表面粗糙度值要求較小、零件需要淬硬時， 其后續(xù)工
序只能用磨削而采用的加工路線。
③ 粗車—半精車—精車—金剛石車
對于有色金屬，用磨削加工通常不易得到所要求的表面粗糙度，因為有色金屬 一般比較
軟，容易堵塞沙粒間的空隙，因此其**終工序多用精車和金剛石車。
④ 粗車—半精—粗磨—精磨—光整加工
對于黑色金屬材料的淬硬零件，精度要求高和表面粗糙度值要求很小，常用此 加工路線
。
1.2 典型加工工藝路線
蝸桿軸的主要加工表面是外圓表面，也還有常見的特特形表面，因此針對各種精度 等級和表
面粗糙度要求，按經(jīng)濟精度選擇加工方法。
對普通精度的蝸桿軸加工，其典型的工藝路線如下： 毛坯及其熱處理—預加工—車削外圓
—銑鍵槽—（花鍵槽、溝槽）—熱處理—磨削—終檢。
1） 蝸桿軸的預加工
軸類零件的預加工是指加工的準備工序，即車削外圓之前的工藝。
校直 毛坯在制造、運輸和保管過程中，常會發(fā)生彎曲變形，為保證加工余量均 勻及
裝夾可靠，一般冷態(tài)下在各種壓力機或校值機上進行校直。
2） 蝸桿軸加工的定位基準和裝夾
