軟齒面和中硬齒面的減速機如今仍是國產起重機的**優之選，榜首是因為硬齒面的匹配疑問，第二也是報價本錢上的思考，因為硬齒面仍是對比貴的。可是就起重機的開展來看，往后的起重機用減速機必將是向硬齒面開展的，因為硬齒面減速機的有點不是軟齒或中軟齒減速機能替代的，硬齒面減速機體積小、壽數高、精度高、不漏油等長處是適當杰出的。
硬齒面減速機是一種動力傳達組織，使用齒輪的速度轉換器，將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的組織。在現在用于傳遞動力與運動的組織中，減速機的使用范圍適當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都能夠見到它的蹤影，從交通工具的船只、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化出產設備，到平時日子中常見的家電，掛鐘等等.其使用從大動力的傳輸作業，到小負荷，精確的視點傳輸都能夠見到減速機的使用，且在工業使用上，減速機具有減速及增加轉矩功用。因而廣泛使用在速度與扭矩的轉換設備。
跟著技能的開展和計算機的使用，對齒輪齒形的計算越來越精確，國際傳動技能的開展趨于選用硬齒面。據統計，因為硬齒面減速機的選用大大地促進了機器的重量輕、小型化和質量功能的進步，使機器的作業速度進步一個等級。將來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向開展，并力求尺度小、重量輕、壽命長和經濟好。
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